销售遇冷 24家乘用车企仅有三家销量过半

　　年初想到了市场不会太好，没想到会难到如此地步。看看上半年的销售成绩，我国24家主要的乘用车企业中，仅有三家企业完成全年销量目标的一半，“中考”及格比例只有1/8，本土车企更是离目标还有遥遥路途，预计全年的计划也不容乐观。

　　目前已经完成全年销量目标一半的主要有： 东风 乘用车、上海 通用 和 一汽 大众 。 东风 乘用车的完成率最高，主要是因为其今年目标定得较低， 东风 集团投入大量人力物力资源，为其今年增长增添了巨大动力。

　　我国乘用车市场前三强企业上海 通用 和南北 大众 今年制定的销量目标中， 一汽 大众 的最低（ 120 万辆），但却较2011年销量提升了16%；上海 通用 今年的 130 万辆的销量目标仅较去年提升5.6个百分点， 上海大众 的128万辆的销量目标较去年提升近一成。

　　今年上半年，上海 通用 和 一汽 大众销量 分别达到67.12万辆和61.81万辆，分别完成全年销量目标的51.7%和51.5%。 上海大众 上半年销量63.67万辆，与全年销量目标的一半略有差距，完成率仅为49.7%。不过，其上半年月销量均在十万辆以上，销量表现最为平稳。

　　二线企业完成较为理想

　　除了公认的乘用车一线企业上海 通用 和南北 大众 外，上半年目标完成率在45%~50%之间的主要有： 吉利 汽车、 一汽丰田 、 长城 汽车、 北京 现代 、 东风悦达起亚 、 东风日产 、 东风 柳州 和上海汽车。完成率在40%~45%之间的主要有： 东风本田 、 广汽本田 、 比亚迪 、神龙汽车和 天津一汽 。其中， 一汽丰田 完成率最高，达48%，其今年销量目标为60万辆，较去年销量高13.2%，这表明，日系车已经走出日本大 地震 所产生的影响。

　　 北京现代 、 东风悦达起亚 和 东风日产 完成率也较高，虽然未能完成目标的一半，但完成率也均在45%以上。其中， 东风日产 销量 目标比去年销量提升23.7%，达100万辆，是除前三强企业外又一销量目标破百万辆的企业，今年上半年销量45.48万辆，完成率为45.5%； 东风本田 全年销量目标为32万辆，但7月对外宣布将目标提升至34万辆，主要是因为今年投产 新车 较多，加上新投产的第二工厂提供充足的 产能 的原因。

　　本土车企艰难

　　相对于合资企业，本土车企的日子更为艰难。统计显示，仅 东风 乘用车完成率超50%，但 东风 乘用车规模较小，无法代表本土车企。本土车企四大品牌中， 吉利 和 长城销量 目标完成率也较高。

　　 吉利 今年上半年销量实现22.32万辆，完成率为48.5%。 长城 上半年销量27.93万辆（包括皮卡），完成率达46.6%，其60万辆的销量目标（包括皮卡）较去年销量提升23.3%，升幅最高。 比亚迪 今年销量目标为47万辆，比去年销量提升近两成（18.8%）。今年上半年销量实现20.69万辆，也占目标的44%。

　　 奇瑞 的销量完成率相对较低，今年上半年销量26.55万辆，仅占全年销量目标（内部目标）的37.9%。此外， 江淮 汽车约完成37.8%， 一汽轿车 只有25.2%。

　　本土车企亮点： 长城 上半年净利润增27.95%

　　本报讯 在一片告急的本土车企中， 长城 汽车让大家看见了一丝亮点。7月24日， 长城 汽车(601633.SH；02333.HK)发布2012年中期业绩快报。1~6月份， 长城 汽车营业利润28.12亿元，同比增长31.81%；利润总额28.57亿元，同比增长30.98%；净利润23.84亿元，同比增长27.95%。营业收入182.88亿元，同比增长28.79%；每股收益0.78元，同比增长18.18%。

　　截至2012年6月30日， 长城 汽车公司总资产达369.26亿元，较2011年12月31日总资产增长11.44% 。证券分析人士表示， 长城 汽车业绩能够实现大幅提升，得益于其稳健经营与聚焦战略。目前， 长城 汽车重视研发已在业界形成一定口碑，产品品质的提升所带来的销量增长，是促进 长城 业绩飘红的重要原因。